甲子林道ツーリング

昨日　９月１５日（月）のツーリングレポートです。

福島県の悪林道で有名な甲子林道（鎌房林道）に行ってきました。福島県はＺＲＸでは走ったことありますが林道走行は初めてです。福島県はダート林道の宝庫　まだまだ多くの魅惑的な林道があります。

まだ真っ暗な４時に家を出発。ウチの方小雨でしたが今日は天候が安定することを祈って雨具を着ての出発です。Ｒ１６からＲ４バイパスで福島県を目指します。

祝日とあってＲ１６もＲ４バイパスも順調に走れます。

特に立体交差が多く信号の少ないＲ４バイパスは高速道路並み。たまの赤信号ですり抜け先頭からスタート　８０ｋｍ巡航しても次から次へとクルマに抜かれてしまいます。大型トラックや軽乗用車にも抜かれる

８時３０分位にＲ４栃木、福島県境越え　ここまで４時間半、２１０ｋｍ位の距離。

コンビニに寄り初休憩。ついでに山の中で食べる非常食（せんべい）購入。飲料水１リットルはウチから持参。

Ｒ４からＲ２８９に左折し甲子峠を目指す

空は曇り　付近には甲子道路９月２１日午後２時開通の文字が溢れています。上記道路標識の田島方面通行不能の文字は２１日をもって消されるのでしょうね。

さて通行不能方面に向かい目印の雪割渓谷の橋を渡り林道を目指しますがよくわかりません。

多分ここだろうと下郷方面に向かいます。ここからすぐダートになります。林道の看板はありませんでした。ここから甲子峠まで鎌房林道と言うそうです。色々な方のブログ、ｈｐで紹介されている悪林道　さぁどこまで行けるか　レッツ　トライ

登るにつれ玉石が多くなり段々狭くなってきます。皆さんの写真で見る光景になってきました。

西部林道との分岐（起点から約５ｋｍ）です。ここに２人のオフライダーに会います。同じブログ　ココログでの同志　ＡＸ－１のＡＮＪＩさんとお友達ライダー　ランツァのまっき～さんでした。ＡＮＪＩさんのブログで今日この林道を攻めるのは承知していましたが　こんな所で会うなんて何という奇遇。

私も２人の後に付き林道を登ります。単独で行くより心強いです。

こちらが分岐部ですが鎖がかけらていますが垂れ下がり状態。この先は両側を熊笹に覆われ狭くなっています。路面は拳大の石ばかり川原って感じです。

まだこの辺りはましな方です。

これが有名な一本橋ですな。

石も大きくなります。この先右側が崖になっていて恐かった。ここで私は転倒してしまいます。フロントタイヤが大きな石に乗り上げバランスを崩します。

こりぁ　なんじゃ

石段登り

突然林道面が砂利、岩石から赤土質へと変ります。間もなく甲子峠が近そうな雰囲気。あの悪林道を登れた達成感はでかい。

多分甲子山と思います。

甲子峠にあった林道甲子線の看板。すご～く錆びている。私が生まれた年に完成したんですね。ということは４７年の歴史ある林道だったんですね。

この悪林道を走行してクレパスはまり２回、転倒３回、エンスト頻回でした。かなりエネルギー使ったらしく汗まみれ　飲料水は必ず持参した方がいいかもしれません。

ここからは舗装路になり会津下郷方面に下ります。

ここからＲ２８９になるみたいですね。

こんな看板がありました。ここも旧道と化す運命なんでしょうね。

こちらは間もなく開通のＲ２８９　私たちが山越えした峠下をトンネルが走るようになります。

会津田島で２人とはお別れします。私は完走ならずとも甲子より更に極悪な多々石林道に向かいます。２人は別の林道に向かいます。

会津の山間の水田と集落を見ながらＲ２８９を西進　会津高原台鞍山スキー場を目印に進みます。

台鞍山スキー場から進行し駒止トンネル手前に多々石林道入り口がありましたが

ワイヤーが張ってあり入れそうもありません。両端も開いているように見えますがこちらもワイヤーがあり無理。

さて地図を見て伊南側に行くか台鞍山スキー場近くから南下する七ヶ岳林道に行くか迷いますが

七ヶ岳林道を走る事にしました。なんか山梨の八ヶ岳によく似てるなぁ

この七ヶ岳林道（広域基幹林道　七ヶ岳線）ですが国道よりすぐダートになります。距離は測り忘れましたがツーマップルですとダート１５．９ｋｍのロングです。ちょっと砂利の深いところがあって前後輪が滑りやすいというところがあります。

ここを上がると富貴沢林道と合流するのですが　なんと先ほどのＡＮＪＩさんとまっき～さんに再度お会いします。富貴沢林道を上がってきたとのことです。

ここから黒森林道に下るということで私も混ぜてもらいます。

七ヶ岳林道から見た図ですが右が富貴沢林道、左が黒森林道です。黒森林道は狭いという感じ。なんか埼玉の大名栗林道から下る有馬林道といった感じです。

なんか甲子林道に似た感じになってきました。

石も段々大きくなります。

おっと　林道が沢になった。

これはちょっとヤバイのでは・・・まっき～さんがバイクから降り徒歩で様子を見に行きます。なんとか下まで行けそうなので行くことに

これは林道ですか　

粘土質の土　一度ハマルと脱出が容易ではありません。

午前中に走った甲子林道より悪道かもしれません。今回下りましたが私の腕ではのぼれないなぁ。結構エンジン下部辺りに岩石がぶつかりドシンという強い衝撃を感じますがエンジンガードを付けておいてよかった。

クレパスに落ちないよう走ります。

なんとかこの悪林道も無事降りて来れました。私一人なら多分諦め途中で引き返していたかもしれません。まっき～さんが距離測りましたが確か３．５ｋｍだったと言っていました。

途中　神秘的な沼がありました。先ほどの林道の沢の水はこの沼に流れ込んでいました。

軽トラックが止まっておりここから降りても下にゲートが無いことが確認でき安心します。ゲートで閉鎖なんて事があるとまたあの沢林道を上がるようです。

幸いにゲートなく　この黒森林道は七ヶ岳林道に繋がっていました。

途中にあった開通記念碑　奥の山が七ヶ岳だと思います。この辺り広葉樹が多く紅葉が綺麗そうな雰囲気

この後Ｒ１２１日光街道で帰途に着きます。ＡＮＪＩさんとまっき～さんはそれそぞれ横浜と東京に帰るということで道の駅たじまでお別れします。今日はありがとうございました。また一緒に林道走りましょう。

さてこの後栃木県今市から日光、足尾を抜け銅山街道Ｒ１２２で群馬県大間々に至り北関東道伊勢崎ＩＣから関越道経由圏央道狭山ＩＣで帰宅しました。連休最終日だったせいか途中埼玉県に入った上里ＳＡ付近より２０ｋｍ渋滞に巻き込まれます。おまけに小雨が降りだします。ツーリングクラブのバイク集団の後ろに付いてすり抜け走行しますが帰宅は２１時になりました。今日は１７時間という長い時間バイクと過ごしました。念願の甲子林道走れましたし多々石は諦めましたが黒森林道下りながら走破できました。ちょっと悪路も走れるという自信がつきました。あの悪路を走破してくれたバイクに感謝です。

本日の走行５８０ｋｍでした。